Altri veicoli Hyundai e Kia richiamati per rischio incendio

I proprietari dovrebbero parcheggiare all'esterno e lontano dalle strutture fino a quando non sarà disponibile una soluzione

Hyundai sta richiamando oltre mezzo milione di SUV in più perché le imbracature del gancio di traino potrebbero prendere fuoco durante la sosta o la guida. È l'ultimo di una serie di richiami legati all'incendio che hanno coinvolto le due case automobilistiche.

I veicoli recentemente richiamati includono il SUV Santa Fe dal 2019 al 2023, il SUV ibrido Santa Fe dal 2021 al 2023, il camioncino Santa Cruz dal 2022 al 2023 e il SUV ibrido plug-in Santa Fe. Kia sta anche richiamando un piccolo numero di minivan Carnival del 2023 per un problema simile.

Il problema è dovuto a un modulo cablaggio difettoso nel modulo del gancio di traino, che potrebbe consentire la penetrazione di acqua e causare un cortocircuito. Se ciò accadesse, il modulo potrebbe prendere fuoco. Sono inclusi nel richiamo solo i veicoli dotati di gancio di traino originale Hyundai o Kia.

Entrambe le case automobilistiche affermano che i veicoli interessati dovrebbero essere parcheggiati all'esterno e lontano dalle strutture per evitare il rischio di propagazione dell'incendio. Negli ultimi 12 anni, Hyundai e Kia hanno inviato avvisi di richiamo per oltre 7 milioni di auto e SUV per risolvere problemi che potrebbero causare l’incendio dei veicoli.

Sebbene Hyundai Motor Company sia il maggiore azionista di Kia Motors ed entrambe le case automobilistiche condividano parti, progetti e fornitori, Hyundai e Kia hanno utilizzato fornitori diversi per i loro ganci di traino e il processo di riparazione è leggermente diverso per ciascuna casa automobilistica. Per i proprietari di Hyundai, i concessionari rimuoveranno prima un fusibile nel gancio di traino come riparazione provvisoria, quindi installeranno gratuitamente un nuovo fusibile e un kit di prolunga del cavo. I proprietari di Kia riceveranno gratuitamente un nuovo fusibile e un kit di prolunga del cavo.

Nel 2022, entrambe le case automobilistiche hanno richiamato 350.000 veicoli per un problema simile. Hyundai ha dichiarato alla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) che i veicoli richiamati oggi sono dotati di un gancio di traino dal design simile.

Hyundai ha dichiarato di essere a conoscenza di un incendio e di cinque segnalazioni di ciò che definisce "danni termici" limitati al gancio di traino, ma di nessun ferito o incidente. Kia afferma di non essere a conoscenza di alcun incidente relativo al richiamo.

Veicoli richiamati

• SUV Hyundai Santa Fe prodotti tra il 23 maggio 2018 e il 13 marzo 2023

• SUV ibridi Hyundai Santa Fe prodotti tra il 18 dicembre 2020 e il 13 marzo 2023

• SUV Hyundai Santa Fe PHEV prodotti tra il 13 maggio 2021 e il 13 marzo 2023

• Pickup Hyundai Santa Cruz prodotti tra il 26 maggio 2021 e il 13 marzo 2023

• Minivan Kia Carnival prodotti tra il 4 gennaio 2021 e il 2 febbraio 2023

Il problema:L'acqua potrebbe penetrare in un modulo di cablaggio difettoso in un gancio di traino e provocare un incendio.

La correzione:I concessionari sostituiranno il cablaggio difettoso, gratuitamente.

Come contattare il produttore:I proprietari possono contattare Hyundai al numero 1-855-371-9460 o Kia al numero 1-800-333-4542.

Numero della campagna NHTSA: Il richiamo Hyundai è 23V181 e il richiamo Kia è 23V179. Il numero di Hyundai per questo richiamo è 244, mentre quello di Kia è SC265. Il richiamo Hyundai è un'espansione del precedente numero di richiamo 22V-633.

Controlla se il tuo veicolo ha un richiamo aperto:Il sito web di NHTSA ti dirà se il tuo veicolo ha richiami aperti che devono essere affrontati.

Se inserisci il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre (VIN) della tua auto nel sito web di NHTSA e non viene visualizzato un richiamo, significa che il tuo veicolo non ha attualmente alcun richiamo aperto. Poiché le case automobilistiche emettono richiami spesso, e per molti veicoli più vecchi, ti consigliamo di controllare regolarmente per vedere se il tuo veicolo è stato sottoposto a richiamo.

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Keith Barry

Keith Barry è reporter automobilistico presso Consumer Reports dal 2018. Si concentra su sicurezza, tecnologia e impatto ambientale delle automobili. In precedenza, ha guidato la copertura della casa e degli elettrodomestici presso Reviewed; ha riferito sulle auto per USA Today, Wired e Car & Driver; e ha scritto anche per altre pubblicazioni. Keith ha conseguito un master in sanità pubblica presso la Tufts University. Seguitelo su Twitter @itskeithbarry.