Incidente ferroviario in India: centri di indagine su un possibile guasto del segnale al termine dei soccorsi

Almeno 275 persone sono state uccise nel disastro, hanno detto domenica i funzionari. Il ministro delle Ferrovie indiano ha detto che gli investigatori stanno cercando di capire perché il sistema di segnalamento non funziona come previsto.

Sameer Yasir, Mujib Mashal e Suhasini Raj

I funzionari che indagavano sulle cause di uno dei disastri ferroviari più mortali della storia dell'India si stavano concentrando sulla possibilità che un guasto al segnale avesse causato il disastro, dopo che i soccorsi erano terminati e tutte le vetture deragliate erano state rimosse dai binari domenica.

Due giorni dopo lo schianto di venerdì nello stato orientale dell'Odisha che ha causato la morte di almeno 275 persone, le famiglie delle vittime stavano ancora lottando per raggiungere il luogo del relitto, vicino alla città di Balasore, per reclamare i corpi dei loro cari. un viaggio che era stato complicato dalla mancanza di servizio ferroviario. I binari non sono stati ripristinati fino a domenica tarda.

I funzionari hanno detto che la maggior parte dei corpi sono rimasti non identificati domenica. Il bilancio delle vittime è stato rivisto al ribasso da almeno 288 dopo che i funzionari hanno affermato che alcune vittime erano state contate due volte.

Più di 1.100 persone sono rimaste ferite in quello che i funzionari in un rapporto preliminare del governo hanno descritto come un "incidente a tre" che ha coinvolto due treni passeggeri e un treno merci fermo.

Il disastro ha gettato un’ombra sugli sforzi del primo ministro Narendra Modi per modernizzare le infrastrutture dell’India, che ha reso centrali nella sua campagna per un terzo mandato.

Ecco gli ultimi sviluppi:

Domenica il ministro delle Ferrovie indiano, Ashwini Vaishnaw, ha detto ai giornalisti presenti sul luogo dell'incidente che gli investigatori stavano cercando di capire perché il sistema di segnali elettronici utilizzato per prevenire gli incidenti non funzionava come previsto. Ha detto che il servizio sulla linea dovrebbe riprendere al più tardi mercoledì.

Jaya Varma Sinha, funzionario delle ferrovie indiane, ha dichiarato in una conferenza stampa che un treno passeggeri che viaggiava a circa 80 miglia orarie si era schiantato contro un treno merci che trasportava minerale di ferro. Nel giro di "una frazione di secondo", un altro treno passeggeri che viaggiava ad alta velocità su un binario separato ha attraversato il luogo dell'incidente, ha detto Sinha.

Circa 200 delle persone uccise nel disastro sono rimaste non identificate domenica, hanno detto medici e funzionari. I corpi venivano conservati nell'ospedale principale della capitale dello stato di Bhubaneswar, così come a Balasore, in una piccola scuola e in un obitorio improvvisato in un parco commerciale.

Il disastro ha rinnovato domande di vecchia data sulla sicurezza in un sistema ferroviario che trasporta più di otto miliardi di passeggeri all’anno. Sebbene l’India riporti molti meno incidenti ferroviari gravi rispetto ai decenni passati, negli ultimi anni l’importo speso per la manutenzione di base dei binari e altre misure è diminuito.

I sopravvissuti all'incidente hanno affermato che il loro treno era pieno di centinaia di lavoratori migranti, studenti e lavoratori con salario giornaliero che erano fianco a fianco in almeno tre scompartimenti generali - con la maggior parte di loro in piedi - quando i treni si sono scontrati. "Era pieno di gente", ha detto Sayel Ali, ricoverato in un ospedale vicino al luogo dell'incidente.

Anushka Patil ha contribuito alla segnalazione.

Mujib Mashal

I lavoratori sono riusciti a riaprire i binari dove si è verificato il disastro, secondo il ministro delle Ferrovie indiano, Ashwini Vaishnaw, che stava supervisionando il restauro. Il movimento del traffico ferroviario in entrambe le direzioni è iniziato intorno a mezzanotte, ora locale, poco più di due giorni dopo il peggior disastro ferroviario del Paese degli ultimi decenni.

Alex Travelli

Negli ultimi anni, l’India ha potenziato e perfezionato le sue infrastrutture tradizionalmente fatiscenti come mai prima d’ora, e le sue ferrovie sono state le principali beneficiarie. Il governo ha speso quasi 30 miliardi di dollari per il sistema ferroviario del paese durante l'ultimo anno fiscale, in aumento del 15% rispetto all'anno precedente.

Ma l’importo speso per la manutenzione di base dei binari e altre misure è in calo, aumentando il rischio che il sistema ferroviario indiano possa annullare gli enormi passi avanti compiuti per migliorare la sicurezza negli ultimi due decenni.